ZEdaleando

Aquí planteo diferentes casos de posibles potenciales usuarios que viven en Eibar o alrededores, aunque esto sería extensible a cualquier usuario en su lugar de residencia y valorando cada cuál sus posibilidades para llevarlos a cabo.

De entre los diferentes vehículos para desplazamiento personal en el día a día, en función del vehículo elegido la distancia a recorrer puede ser bien diferente. Para un desplazamiento mediante un patinete, monopatín o vehículo tipo segway la distancia a recorrer podría llegar hasta 2 Km. mientras que con una bicicleta eléctrica podríamos pensar en un desplazamiento de hasta 5 Km. y con una motocicleta hasta 10 o 12 Km.

Este es un planteamiento inicial pero siempre habrá quien esté dispuesto a realizar un trayecto de 7 Km. con monopatín eléctrico o de 20 Km. o hasta 30 con bicicleta eléctrica. Y si el desplazamiento lo hacemos en motocicleta alguien podría recorrer hasta cuarenta Km. ¿ por qué no ?. Cuanto más largo sea el trayecto y si quitamos un coche de la carretera, todos nos beneficiamos.

También quiero señalar que esta sustitución de vehículo yo la planteo factible siempre supeditándola a la climatología. ¿ Quién se va a poner a ir al trabajo con temperaturas por debajo de 3 grados o lloviendo ? Alguien quizás se animará a hacerlo. Pero yo desde un planteamiento inicial son situaciones en las que entiendo que se pueden compatibilizar el seguir utilizando diferentes alternativas de transporte. Cada cuál decide.

Otro problema añadido en la ciudad de Eibar ( también en Ermua ) es que por problemas de espacio la ciudad no dispone de carriles bici y los ciclistas deben usar la calzada para circular con los riesgos que esto entraña. Es verdad que hoy en día la convivencia coches-peatones es muchísimos más amigable que hace unos años ( pasos de peatones elevados, zonas peatonales, áreas restringidas a trafico según horas o días ) y más lo será todavía cuando cada vez sean más los conductores concienciados con el peligro que supone para un peatón el tener un atropello o cuando se limite la velocidad en los centros urbanos a 30 Km/h.

También obtendremos una importante mejoría cuando los planes de mejora en las conexiones interurbanas mejoren. Léase la travesía Eibar Ermua o la continuidad de la vía peatonal existente desde hace muchos años entre Elgoibar y Malzaga que finaliza en este punto y no continua hasta Eibar.

Veamos diferentes situaciones posibles o extrapolables a la situación de cada usuario:

1.- ¿ Trabajas o estudias en la universidad y vives en Eibar, Ermua ? o incluso en Elgoibar, Mallabia, Elgeta ( desplazamiento con bicicleta o motocicleta ) y si además trabajas a jornada partida ¿ porque no desplazarte a casa para comer ?. La alternativa para no desplazarte en coche podría ser ir andando o en tranvía, pero no sería posible hacer este desplazamiento en el intervalo de la comida, salvo que tengas un horario flexible y te tomes el tiempo necesario.

2.- ¿ Trabajas o estudias en la Escuela de Armeria, la Ikastola u otro centro en el entorno urbano y vives en Ermua ?

3.- Trabajas en el polígono de Azitain, Matxaria, Goitondo, Albitzuri, Deba Beheko Industrialdea y vives a un par Km. de tu centro de trabajo o incluso a 5 Km. ?

4.- Y no hace falta solo pensar en trabajar o estudiar. Te gusta hacer deporte y lo practicas. ¿ Te desplazas a Unbe un par o más veces por semana ? ¿ Quedas con alguien para ir al frontón de azitain ? ¿ O te gusta dar un paseo alrededor de Aixola, pero ya salir desde casa andando, dar la vuelta a la presa y volver andando te parece demasiado ?. ¿ Cuántos jóvenes practican actividades deportivas y se desplazan hasta Unbe y no hay más remedio que disponer de un padre que les acerque hasta allí ?

5.- También alguien podrá pensar que suerte poder trabajar a pocos kilómetros de donde vives. Una bicicleta o un monopatín eléctrico se pueden plegar fácilmente y muy rápido y caben en el maletero del coche por lo que esta filosofía es extrapolable para cualquiera que tenga que desplazarse lo suficiente como para descartar hacer todo el trayecto en un vehículo sostenible y la solución podría ser combinar ambos medios de transporte. Por ejemplo te desplazas hasta Donostia en coche, aparcas en la periferia y luego realizas los últimos kilómetros en bici o patinete. Igualmente podrías suplir el coche propio por el transporte público y completar el último tramo hasta nuestro destino en nuestra bici plegable. ¿ A cuántos estudiantes les podría venir bien esta combinación ? Seguro que podría ser una solución optimizada en costos y tiempo para muchos.

6.- Cuando combinamos el transporte público con nuestro vehículo personal el uso de un patinete es una solución fácilmente plegable que se puede llevar cómodamente en la mano para movernos dentro de un edificio, ascensores, etc.

Una parte muy importante del uso de los combustibles fósiles se usa actualmente en el transporte. Podemos reducir estas emisiones electrificando el transporte, pero esto supone un gran inconveniente si tenemos en cuenta la densidad de energía que podemos obtener de las baterías frente a la que nos dan los combustibles fósiles. Esto implica un gran inconveniente para la generación actual de baterías que tenemos en el mercado y que nos limita la autonomía de un coche eléctrico a menos de la mitad de la que nos ofrece un coche convencional. Si unimos a esto la falta de puntos de recarga rápida que nos permita cargarlo en un tiempo aceptable y el sobrecoste que todavía puede suponernos la compra de un coche eléctrico nos permite entender porque todavía no vemos muchos coches eléctricos en nuestras calles. Estos llegarán si o si y seguramente en menos tiempo del que nos imaginamos, pero mientras tanto ¿ podemos hacer algo?.

Por supuesto, podemos hacer uso del transporte público en vez de desplazarnos con nuestro coche, o podemos desplazarnos a pie o en bicicleta. Perfecto ya estamos reduciendo nuestra huella de carbono y aportando nuestro granito de arena en el problema medioambiental. Pero ¿ y si el transporte público no cubre nuestras necesidades de horario, origen y/o destino ?

Con este proyecto pretendo poder llegar a un número de usuarios, que podría cambiar de hábitos si viera las posibilidades que los vehículos de movilidad personal podrían ofrecerles en el día a día. Y para esto ¿ que mejor que probar para convencerse ?

Mostrar las amplias posibilidades que los vehiculos de movilidad personal ( vehiculos electricos y de bajo coste ) nos ofrecen para en nuestro día a día poder desplazarnos optimizando tiempos y reduciendo nuestra huella de carbono.

Soy ingeniero y desde siempre me ha gustado cacharrear con las cosas que se estropeaban, ¿para arreglarlas? sí, pero pocas veces, una radio, una calculadora, un tirador de un armario, una plancha, que fácil se estropean las cosas … pero aquí está el quid de la cuestión, esto nos permite desarrollar nuestra creatividad y buscar soluciones sencillas y baratas que nos permitan seguir usando lo que tenemos y no caer en el circulo vicioso del consumismo, usar, tirar, comprar. Las modas nos obligan a cambiar de teléfono, de coche, antes de tiempo sin pensar en las consecuencias que esto supone de explotación de recursos naturales, explotación laboral, trabajo infantil, etc.

Me gusta mucho la informática, aunque solo abarco un pequeño área dentro de esta disciplina. Mi primer ordenador fue un ZX Spectrum que usaba cintas de cassette para cargar los programas, ¡ cómo han cambiado las cosas ! y desde hace unos años he podido trabajar en el área de la fabricación digital con impresoras 3D y con fresadoras CNC. He montado una Prusa i3, con la que puedo fabricar piezas y reparar muchas cosas que se van deteriorando con el uso. Tenemos delante un abanico inmenso de posibilidades que se nos abre no solo en el mundo industrial sino también en nuestro ámbito personal.

Me encanta la idea de poder en un mundo globalizado hacer uso de recursos locales y fabricar con tecnología hazlo tu mismo, y en tu casa, utilizando software Open Source que alguien ha desarrollado sin fines lucrativos para beneficio de todos.

En el campo medioambiental y de la sostenibilidad, estamos a las puertas de una revolución en el área de la de la movilidad eléctrica o sostenible que nos va a llegar antes de lo que pensamos y es que no podemos seguir explotando los recursos naturales de esta manera y los avisos que estamos recibiendo son notorios, polución, incremento del nivel de los océanos, inundaciones, etc. Y es que no es nada eficiente el gasto energético que se necesita para mover 1’5 toneladas del peso de un coche para desplazar en la mayoría de los casos a uno solo o dos pasajeros que pesan entre 10 y 15 veces menos.

Tenemos que favorecer la transición a una movilidad en transporte público, o desplazamientos andando, en bicicleta o usando vehículos de movilidad personal sostenibles y silenciosos.